Автомобили
Дорога к интеллекту
10 млн рублей собрали с водителей за несколько недель платной эвакуации автомобилей в Москве. С конца сентября в общей сложности было эвакуировано около 2000 машин. Планируется, что в декабре почти столько же автомобилей будут свозить на штрафстоянки ежедневно.
Столичная мэрия подвела первые итоги работы платной эвакуации автомобилей. Меньше чем за месяц в Москве было эвакуировано около 2000 машин. По состоянию на пятницу 25 октября это принесло в городской бюджет более 10 млн рублей в виде платы за сам процесс эвакуации. Еще 438 тыс. рублей водителям пришлось выложить за пользование штрафстоянкой – бесплатно на ней машина хранится только первые сутки. Каждые последующие сутки обойдутся владельцу в тысячу рублей.
Официально платная эвакуация заработала с 15 сентября, однако, как ранее сообщала «Газета.Ru», реально машины начали эвакуировать только в самом конце сентября. Такая задержка стала следствием затянувшейся подготовки к работе эвакуаторов. При этом с каждой неделей число эвакуированных автомобилей неуклонно возрастает. В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), которое отвечает в Москве за платную эвакуацию, «Газете.Ru» рассказали, что показатели растут, потому что эвакуаторов постоянно увеличивается.
Сейчас в столице работает 41 современный эвакуаутор на базе автомобиля MAN. Однако это лишь капля в море – к декабрю их число достигнет ранее объявленных показателей – 305 машин, в том числе 5 единиц для эвакуации грузовых и негабаритных автомобилей.
В ГКУ подчеркивают, что у эвакуаторов нет четких маршрутов или «ареалов обитания».
«Они работают по всему городу, мест, где они как-то концентрируются нет, — рассказала Бродуленко. – Диспетчерский центр отслеживает ситуацию в городе и направляет ближайший эвакуатор туда, где это необходимо и уже там он начинает работу».
Все эвакуированные машины свозятся на штрафстоянки. Пока их немного – пять, однако с ростом количества эвакуаторов их число возрастет до 22.
В ГКУ рассказали, что поступающие в контакт-центр АМПП звонки от автомобилистов в основном касаются вопросов о том, где забрать машину и как оплатить штраф. Каких-то серьезных претензий к ГКУ по поводу процедуры проведенной эвакуации у автовладельцев пока нет.
По словам Бродуленко, владельцы большинства эвакуированных машин забирают их в первый же день. «Об этом наглядно свидетельствует и относительно небольшая сумма, полученная городом за хранение машин на штрафстоянке», — добавила она.
Напомним, что эвакуация мотоциклов, а также малолитражек мощностью двигателя до 80 л.с. Обходится нарушителю в 3 тыс. рублей, легковых машин мощностью от 80 до 250 л. с. — в 5 тыс. рублей, а с двигателем более 250 л. с. — в 7 тыс. рублей.
Эвакуация грузовиков зависит от габаритов машины и может достигать 47 тыс. рублей. Помимо стоимости самой эвакуации владельцу автомобиля в любом случае придется заплатить штраф за нарушение правил парковки — 3 тыс. рублей.
В ГКУ подчеркивают, что перед ведомством не стоят задачи по самоокупаемости проекта.
«Когда заработают все эвакуаторы, ежедневно должно перемещаться 1300 автомобилей.
Однако перед новой системой платной эвакуации города изначально не ставилась задача приносить какую-то прибыль. Эвакуаторы нужны, прежде всего, для освобождения дорог, поэтому о каких-то плановых показателях речь точно не идет».
Между тем еще летом появилась информация, что в течение первых пяти лет платной эвакуации, в столице должны быть эвакуированы 383 тысячи машин.
Таким образом, за это время власти смогут собрать с автомобилистов более 30 млрд рублей.
Поступающие доходы от платной эвакуации идут не на конкретные цели, а пополняют бюджет в целом. При этом доходы от другого проекта АМПП – платной парковки внутри Бульварного кольца – идут на благоустройство районов, где эти парковки располагаются.
«Сама идея платной эвакуации правильная, как бы это кому не нравилось, — заявил «Газете.Ru» главный редактор «За Рулем» Антон Чуйкин. — И эту драконовскую меру, и другие такие же инициативы властей нужно пережить, если мы хотим в своем городе существовать так, как существуют жители тех городов, которым мы завидуем. Везде к автомобилистам принимались жесткие меры».
При этом эксперт считает, что в России, как нигде, любые жесткие меры усугубляются способом их исполнения. «Задумано обычно всегда хорошо, а на деле все бывает совсем иначе, — считает он. – Я лично не сталкивался с жалобами на платную эвакуацию, но уверен, что недовольные есть. Но тут нам всем просто придется с этим смириться». Чуйкин не считает цену за эвакуацию в Москве слишком высокой. «Если кому-то слишком дорого стоять там, где не положено, я могу посоветовать только одно – не стойте», — добавил он.
